編輯：格雷希爾GripSeal

發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸密封性檢測(cè)需要將發(fā)動(dòng)機(jī)相應(yīng)的對(duì)外管口進(jìn)行封堵，然后再進(jìn)行沖壓測(cè)試。在這個(gè)過程中會(huì)運(yùn)用到多種密封測(cè)試接頭，來應(yīng)對(duì)不同的管口。替代以往的軟管加卡箍或手?jǐn)Q螺母的方式，下面我們一起來看看密封測(cè)試接頭在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸密封性檢測(cè)中的應(yīng)用方法：

一、氣缸密封性檢測(cè)的原理

發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸密封性測(cè)試常用的方法是觀察壓差法，大致原理是：首先將發(fā)動(dòng)機(jī)部分組件拆下，讓后用堵頭將對(duì)外管口進(jìn)行封堵，留一個(gè)測(cè)試口用氣管連接上壓力表或檢漏儀設(shè)備。在準(zhǔn)備工作做好后，給氣缸加壓到額定值，待穩(wěn)定后記錄數(shù)據(jù)。然后觀察單位時(shí)間內(nèi)壓力的衰減量，計(jì)算出泄漏率，與相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)比進(jìn)而判斷是否合格。

二、發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸密封測(cè)試接頭的應(yīng)用方法

如上所述，在測(cè)試前是需要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸多個(gè)管口進(jìn)行封堵連接。一般來說發(fā)動(dòng)機(jī)的管口是比較多的，除去部分零件已經(jīng)安裝好，常見的也還有6-8個(gè)管口需要密封連接。所以需要用到一種高效的密封連接方法，來提升整個(gè)測(cè)試的效率。

格雷希爾GripSeal接頭針對(duì)多種工業(yè)檢測(cè)中的臨時(shí)密封連接研發(fā)設(shè)計(jì)，應(yīng)用于多種規(guī)格型號(hào)管口的密封測(cè)試接頭，圓管、凸緣管、螺紋管等都有應(yīng)對(duì)方案。測(cè)試完一個(gè)，把密封測(cè)試接頭端取下來，換另一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行檢測(cè)。

隨著工業(yè)技術(shù)的發(fā)展，智能制造的普及，如何提高生產(chǎn)效率是每個(gè)工廠都需要考慮的問題。從人工操作升級(jí)轉(zhuǎn)化成自動(dòng)化化，格雷希爾氣動(dòng)接頭G10系列和G15系列，適合用于自動(dòng)化密封連接，匹配相應(yīng)的自動(dòng)化工裝，安裝調(diào)試好即可集成在自動(dòng)化生產(chǎn)線中。

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)日益更新，用戶需求對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量安全也越來越重視，檢測(cè)的方法會(huì)更加嚴(yán)格多樣。也還是避免不了需要對(duì)管口進(jìn)行封堵或密封連接，格雷希爾GripSeal密封測(cè)試接頭的應(yīng)用，是為了更便捷的測(cè)試操作，減輕工人工作強(qiáng)度；更穩(wěn)定的測(cè)試結(jié)果，密封性能好；減少因連接泄漏而導(dǎo)致的“壞品率”，減少復(fù)檢；快速連接和斷開，提高測(cè)試效率。